Infinitijev jekleni-zgrajen električni dirkalnik združuje videz stare-šole s sodobno močjo, da ustvari osupljivo predstavitev potencialne prihodnosti motošporta.
Proizvajalci avtomobilov po vsem svetu si vsako leto prizadevajo ustvariti konceptne modele, ki ujamejo njihov prihodnji oblikovalski slog, preizkusijo trg ali preprosto dokažu, da so njihove oblikovalske in proizvodne ekipe sposobne ustvariti drzne in čudovite avtomobilske stvaritve. Nissanovi luksuzni znamki Infiniti konceptni avtomobili niso neznanka, vendar so se v novem razvoju dogodkov za tega proizvajalca obrnili k zgodovini – namesto v prihodnost – za svoj oblikovalski navdih.
Pod vplivom dirkalnikov v slogu Silver Arrows-iz tridesetih let 20. stoletja v kombinaciji z dobrim odmerkom hitrostnega-rekordnega letala Howarda Hughesa H-1 in s ščepcem ameriškega hotroda so se novejši materiali izogibali pri izdelavi Infinitijevega enosedežnega-prototipa 9 dirkalnika. Nikjer ne boste našli priljubljenih sodobnih možnosti, kot so kompoziti-ogljikovih vlaken, aluminij ali 3D-tiskanje. Namesto tega se je Infinityjeva ekipa obrnila na ročno izdelane jeklene karoserijske plošče, nameščene na okvir jeklene lestve – in rezultat je osupljiv.
Infiniti ima strokovno usposobljeno ekipo in uporablja tradicionalno tehnologijo oblikovanja jekla.
Ročno{0}}lite jeklene plošče so ključni del njegovega ikoničnega dizajna.
"Prototip 9 slavi tradicijo iznajdljivosti, izdelave in strasti naših prednikov pri Nissan Motor Corporation, na ramenih katerih stojimo danes," pojasnjuje Alfonso Albaisa, višji podpredsednik globalnega oblikovanja. »Začelo se je kot razprava – kaj če bi Infiniti ustvaril dirkalni avtomobil v 40. letih prejšnjega stoletja? Kako bi si zamislili Infinitijev dirkalnik z odprtimi -kolesi na slavnih stezah tega obdobja, kot je japonska Tamagawa Speedway, kako bi to izgledalo? Skice so bile osupljive in ideja tako prepričljiva, da smo morali izdelati prototip. Ko so se drugi oddelki tega zavedali, so prostovoljno namenili svoj čas za ustvarjanje delujočega vozila."
»Jeklo je bila očitna izbira, ker so spretnosti za njegovo obdelavo dobro-znane, dobro-izvajene in ustrezne za jeklo, s katerim delamo danes.«
Ko so se pojavile skice in so se vključili drugi iz podjetja, so se novice začele širiti. Potem so se pojavile govorice. Kmalu je ekipa v glavni Nissanovi tovarni Oppama slišala za to in rekla, "to lahko zgradimo". To je pripeljalo projekt iz sence in v zaledni delavnici obrata so se začela dela.
Jeklo za moč in slog
Zunanjost prototipa 9, od letvene rešetke do koničastega repa, je izdelana izključno iz gole jeklene pločevine, ki so jo ročno-izdelali Nissanovi obrtniki. Ti visokokvalificirani delavci, imenovani "Takumi", so najbolj znani po izdelavi dirkalnih avtomobilov GT-R, toda med ustvarjanjem prototipa 9 so ponovno odkrili starodavno umetnost ročnega oblikovanja, upogibanja in kovanja jekla v obliko, da bi ustvarili dizajn izjemne fluidnosti.
"Želeli smo poustvariti, kot smo ga imeli pri nekaterih naših drugih konceptnih avtomobilih, občutek carrozzerie, da vidimo prstne odtise obrtnikov v podrobnostih celotnega avtomobila. Jeklo to omogoča pri projektu, kot je ta," pojasnjuje Albaisa, ki se nanaša na tradicionalno umetnost karoserije.
»Želeli smo, da bi bil avto videti in se počutiti dobro, kot bi bil iz obdobja ročne-izdelave. Vendar smo želeli tudi, da bi bil futurističen,« nadaljuje Albaisa. "Jeklo je bilo očitno izhodišče; doba avtomobilov je bila taka, da se je ročna izdelava zdela najboljši pristop. Jeklo je bilo očitna izbira, ker so spretnosti za njegovo obdelavo dobro-znane, dobro-izvajane in ustrezne za jeklo, s katerim delamo danes."
Infiniti še vedno usposablja nekatere svoje ekipe o obdelavi jekla na tradicionalen način. Oblike za valjanje, udarjanje in gradnjo jekla, na katerem se meri. Družba verjame, da to njihovim delavcem pomaga razumeti, s čim delajo, in namesto da le podajajo zvitke jekla v ogromne stiskalnice, razumejo, kaj se lahko zahteva od materiala in kaj lahko to pomeni za prihodnje priložnosti za oblikovanje njihovih avtomobilov.
Infiniti Protype 9 poganja Nissanova popolnoma-elektromotorja naslednje generacije
Retro-slog,-prihodnost
Morda je nostalgičen glede stila, toda kar zadeva moč, so njegove oči trdno usmerjene v prihodnost. Ne pričakujte, da boste pod dolgim, elegantnim pokrovom prototipa 9 našli stari-motor, ki žre po bencinu. Zahvaljujoč visoko-napetostni bateriji s 30 kWh in popolnoma-elektromotorjem naslednje generacije iz oddelka za napredne pogonske sklope Nissan Motor Corporation je to prvi Infiniti, ki ga poganja nov-enostopenjski pogonski sklop EV.
Na žalost ni načrtov, da bi se običajna različica Prototipa 9 kmalu pojavila v vašem lokalnem Infinitijevem salonu in bo najverjetneje ostal polet ustvarjalnosti in oblikovanja. Toda po navedbah podjetja se bodo za prihodnje modele oprli na svoje izkušnje s prototipom 9 in veselimo se lahko uporabe jekla na domiselne načine. To vključuje-prvo jeklo »tretje-generacije« na svetu, ki je bilo razvito za doseganje ciljev glede teže v-srednje velikem crossoverju podjetja.
